一說到物流、快遞、倉儲行業(yè)，可能大多數人想到的就是穿著制服，蓬頭垢面的快遞員；還有倉庫里汗流浹背的裝卸工；或者是一輛輛的大車來回奔馳……沒錯，這正是傳統(tǒng)倉儲物流的真實寫照。但是傳統(tǒng)倉儲存在著諸多弊端，越來越多的倉儲機器人已經進入市場。
目前，倉儲機器人行業(yè)還屬于一個比較年輕的行業(yè)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性、機器人的故障率等因素或多或少影響到客戶的滿意度和評價。相比大多數倉儲機器人公司，梯隊的幾家頭部企業(yè)已經著眼于提升客戶服務質量，更多地關注機器人系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及機器人系統(tǒng)能否解決客戶的痛點問題，也標志著行業(yè)不斷向前推進和發(fā)展。藍芯科技的倉儲機器人充分利用工作環(huán)境的空間，物流運輸過程中不停頓不休息，可以自動充電，*實現24小時全天侯工作，的提高物料的搬運效率，大大節(jié)約了裝卸搬運過程中的作業(yè)時間，提高了裝卸效率，減少人工。
倉儲機器人是實現貨物快速搬運的設備，可根據貨架的高低調節(jié)高度，物料可以直接放置在料架上，倉儲機器人可以自動駛入料架底部搬運至員工處理區(qū)，無需人工操作，即可實現貨物的快速搬運動作。它使企業(yè)減少大量勞動力，提高工作效率，獲取更大經濟效益。
國內的倉儲機器人市場正處于高速發(fā)展階段，京東、阿里巴巴等*也在投入巨資布局自己的智能倉儲。目前，阿里巴巴已經在天津建立了智慧一號倉庫，這個可以實現500臺機器人聯(lián)動作業(yè)的智慧倉儲場景，擁有的機器人居亞洲*。
而以打造無人倉為目標的京東，更是在倉儲物流機器人上投入了大量資金和設備，在從商品入庫、存儲、揀貨、包裝，一直到分揀和裝車，所有環(huán)節(jié)全部都已經實現了無人化。目前，京東的4萬平方米無人倉已經引入了上千機器人，單日分揀突破20萬單，遠遠超過人工的分揀效率。在京東位于上海的無人倉中，也已經配備了300個倉儲機器人參與到取貨、掃碼、運輸、投貨過程中，同時，它們還具備自動識別快遞面單信息的功能，可以完成包裹的掃碼和稱重，并且采取*線路，快僅需1秒鐘即可完成投遞。
除了在快遞行業(yè)中扮演重要角色，倉儲機器人在制造業(yè)中的應用更加廣泛。與傳統(tǒng)AGV相比，智能倉儲機器人更加重視系統(tǒng)的自主性，支持多種的導航方式，包括激光導航、二維碼導航、SLAM導航等。擁有這些導航功能的機器人能夠自主計算*路徑，彼此之間相互合作，這種技術與當前智能制造的發(fā)展趨勢十分契合。
因此，無論是國內市場還是在上，智能倉儲機器人都出于蓬勃發(fā)展中。也正因如此，使用廠商、研發(fā)者都必須高度重視機器人應用的安全問題，尤其是在機器人的穩(wěn)定性、可靠性和適用性等方面，必須從源頭上把控產品安全，才能實現機器人行業(yè)的長久、健康發(fā)展。
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